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印度一个研究小组新发现了结核病细菌产生耐药性的机制,并成功通过一种药物组合阻止这种耐药机制被激活。通过两个月治疗,几乎完全清除了小鼠肺部的细菌,且可有效降低复发感染概率。    结核病是由结核杆菌引起的慢性传染病,在印度的发病率和死亡率都较高。印度科学研究所传染病研究中心阿米特·辛格领导的研究团队发现,通过联合使用抗疟疾药物氯喹与结核病药物异烟肼,在8周内可基本清除小鼠和豚鼠肺部所有结核病菌,并可降低复发概率。相关研究成果发表在美国《科学转化医学》杂志上。    当机体受到病原体感染时,巨噬细胞这种免疫细胞的第一道防线是降低细胞pH酸碱度值,使之变为酸性环境。然而研究人员发现,轻度酸性环境非但不能控制结核病细菌,反而促使一小部分细菌继续繁殖和产生抗药性。研究人员假设,通过调整巨噬细胞中的酸碱度,也许会使细菌对药物敏感。    抗疟疾药物氯喹被证明能起到中和巨噬细胞中pH酸碱度的作用,使细菌不能在酸性环境中引发耐药性,这样一来,抗结核病药物异烟肼就可以发挥作用。为确定治疗后的复发情况,研究小组在动物实验中先用药物组合完全清除掉受感染小鼠肺部的结核病细菌,8周后用药物抑制小鼠的免疫系统,再把它们置于高细菌含量的环境中。结果发现,5只仅使用异烟肼治疗的小鼠全部复发结核病,而使用联合治疗的5只小鼠中有3只感染了细菌,但仅感染了很少细菌。    (记者 胡晓明)

阿罗哈客运国道翻复3死 司机疲劳驾驶闭眼10多秒遭起诉

阿罗哈客运今年6月10日晚间在国一彰化路段翻复,造成3死13人轻重伤,经调查33岁郭姓司机在当时行车过程不稳,车速忽快忽慢,偏离车道,甚至多次眼睛闭起,车祸发生前几秒成闭目状态长达10多秒,明显疲劳驾驶未注意车前状况,失控冲出路肩翻落边坡,彰化地检署今侦结依过失致死罪嫌起诉郭姓司机。起诉书指出,依汽车运输业管理规则,司机每日驾车时间以合计10小时为上限,郭姓司机当天中午先由高雄到台北驾车6小时,晚间6小时抵达台北站,休息满45分钟,再从台北站出发,依规定后续可再驾车4小时,车辆在晚间9时50分车辆翻复并没有超过驾车时间上限。 劳动部也公告,汽车客运业在符合依订条件后,放宽劳工连续工作日数若经报备可延长但不得超过9天,郭姓司机端午连假从6月4日到10日连续上班7天尚在范围之内。检方指出,司机虽疲劳驾驶,但当天司机驾车肇事时间合乎每天10小时上限,不能作为追究公司过失的依据,加上郭姓司机坦承在肇事前一天晚上11点下班后,因处理私事,直到肇事当天凌晨4点多才返家休息,造成精神不济驾车,才发生车祸。郭姓驾驶客运6月10日晚间7点多从台北出发前往高雄,行经林口、新竹,陆续搭载共15名乘客,前晚9时50分左右,行经国道一号205公里南向处,车辆失控向右偏移驶入路肩,继而翻落边坡。彰化检方勘验现场,调阅录码表、车速纪录、车内监视器及行车记录器,讯问相关人等,多名乘客表示车辆车祸发生前行车不稳,有乘客表示一路不敢睡,因看到司机把车子偏向路肩,轮胎不断压到猫眼,车辆在出事前,「已像在坐云霄飞车一样。」郭姓司机与阿罗哈公司目前已与沈姓、吴姓死者家属调解,与江姓家属则无法成和解或调解,检方认为他向到场处理警员承认其为肇事者,自首且而接受裁判,请法院减轻其刑。阿罗哈游览车冲下边坡直坠秀水乡平面道路车祸,造成三名乘客死亡,警消检视车辆损坏情形。 记者黄仲裕/摄影 分享 facebook

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